Die neuen Regler Kolibri 90 HV-I und Kolibri 140 HV-I sind mit integrierter Telemetriefunktion ausgestattet (Protokolle von Futaba, Jeti, Multiplex, Mikado und Graupner).

Die Regler überzeugen durch ein optimales Regelverhalten – die Software basiert auf der des Premium-Reglers KOSMIK. Ausgestattet mit dem bewährten Sanftanlauf und einer vielfältigen Modusprogrammierung, bieten die Regler ein leistungsstarkes BEC mit bis 10 A Dauerstrom und 30 A Spitzenstrom. Beide Regler sind zudem über Bluetooth programmierbar und online-update-fähig.

Bild und Textquelle: rotor-magazin.com

Aufgrund der Corona-Pandemie haben sich zahlreiche Mitgliedstaaten gegenüber der Europäischen Kommission dafür ausgesprochen, bei Durchführungsrechtsakten, die bereits in Kraft getreten sind und in den nächsten sechs Monaten Geltung erlangen, den Zeitpunkt des Geltungsbeginns zu verschieben. Das geht aus einem Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur an die Länder und Mitglieder des UAV-Beirates hervor.

Quelle: DMFV.aero

Für den Vertrieb von Graupner HoTT-Produkten gibt es eine Lösung.

D-Power Modellbau und robbe Modellsport übernehmen ab sofort den Vertrieb der Produkte in Deutschland, Österreich und den Niederlanden.

Über die beiden neuen Vertriebspartner soll das breite Sortiment von HoTT-Fernsteuerungen, HoTT-Empfängern, Servos, Ladetechnik und Antrieben zukünftig den Weg zurück in die Regale vieler Fachhändler finden.

Den exklusiven Vertrieb der Marke Graupner für Italien übernimmt die Firma Jonathan

Textquelle: flugmodell-magazin.de< /em>

Bildquelle: Graupner.de

Für den Henseleit TDSF wurde nun ein neuer Minipyro 400-10 TDSF entwickelt.

Durch seine Wicklung erreicht der Motor eine Dauerleistung von 1.000 kV. Ein neues Glockenkonzept, die das Laufgeräusch des Motors um ein Vielfaches reduziert, ist ebenfalls Teil des Konzeptes wie die Welle, die sich perfekt in das Gegenlager des TDSF einfügt.

Bild und Textquelle: Kontronik.com

Die Firma RVE aus China hat einen neuen F3C-Hubschrauber im Programm, der ab sofort weltweit vertrieben wird.

Das Modell hat ein fest verbundenes Vollkarbon-Chassis – dabei werden nur NMB-Kugellager verwendet. Ebenso kommt hochwertiges Aluminium zum Einsatz, die Fertigung erfolgt dabei auf modernsten CNC-Maschinen.

Die Akkus können ohne Öffnen des Rumpfs gewechselt werden. Der Rotorkopf bietet einen sehr breiten Drehzahlbereich. Aktuell sind Rümpfe in drei Farbkombinationen in der 750er-Größe erhältlich; mit einem Gewicht von rund 450 g sind diese zudem äußerst leicht. Die Rümpfe werden in Sandwichbauweise hergestellt; demnächst soll auch eine Version mit Trainerhaube erhältlich sein. Das Modell knüpft an die Tradition japanischer Hightech-Modelle an. Aktuell wird auch ein optimales Vertriebssystem aufgebaut.

Weitere Infos unter rverc.com

Quelle: rotor-magazin.com